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Les 30 et 31 mai Winoa a reçu et organisé le groupe de travail de normalisation ferroviaire BNF A 80, traitant des systèmes de peintures ferroviaires sous l’égide du BNF (Bureau de Normalisation Ferroviaire). Cette réunion était spécialement dédiée à la révision de la norme NF F 19-223, traitant de la protection des essieux. Le groupe de réflexion est constitué des donneurs d’ordre, des fournisseurs de peintures et des fabricants d’essieux.


La SNCF, la Société Nationale de Chemins de fer Française, a déjà collaboré avec Winoa dans le passé pour traiter des sujets comme la rénovation des wagons et la précontrainte sur les roues.

Ce fut pour Winoa une occasion d’introduire ses nouveaux produits et services, dans le contexte de la préparation surface et précontrainte, de présenter ses Centres d’Essais européens ainsi que ses services, produits et outils.

L’idée du partenariat avec la SNCF est d’aider leurs fournisseurs à mieux caractériser le grenaillage sur leurs pièces (notamment les essieux) et de pouvoir valider l’ensemble de paramètres de grenaillage dans le cadre d'un investissement ou optimisation du process pour mieux répondre au cahier de charges de la SNCF.


La commission était constituée d’une vingtaine de personnes venant de différentes sociétés, telles AEF( laboratoire de la Direction du matériel SNCF), le CIM (Centre d’ingénierie du matériel SNCF, Alstom, Becker, Bombardier, CAF, Lucchini, Mäder, Valdune et Weilburger.

Le 30 mai, jour de l'intervention de Winoa, était dédié à la sensibilisation au grenaillage.
Nous avons également présenté à nos invités nos produits et services et les projets liés à l’innovation, le tout suivi par la visite d’usine, très appréciée. Le jour suivant a été consacré à la réunion du groupe de travail pour laquelle Winoa avait mis à disposition de ses invités son infrastructure.

Une nouvelle fois Winoa a renoué des liens forts avec l’industrie ferroviaire. Cette démarche a été très appréciée par notre client, la SNCF.